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Das Fahrrad wurde vor 200 Jahren erfunden und ist das beliebteste Fahrzeug der Welt. Über eine Milliarde Menschen nutzen es täglich. Radfahren ist auch in Polen zu einer modischen und anerkannten Form der körperlichen Aktivität geworden. Radfahren verbessert die Kondition und Körperform, sorgt für Genuss und Nervenkitzel. Sehen Sie, warum es sich trotzdem lohnt, Fahrrad zu fahren.

Radfahrengibt Männern das, was ihm am wichtigsten ist: Fitness, Ausdauer, Muskelkraft. Es verbessert die Figur, ermöglicht Selbstkontrolle, sorgt für Vergnügen und Nervenkitzel. Es ist wie Fliegen, aber ohne vom Boden abzuheben. Darüber hinaus können Sie praktisch überall kostenlos erreichen.

Radfahren ist eine der gesündesten Sportarten, aber …

Radfahrenist derzeit auch in Polen die häufigste Form der körperlichen Aktivität. Ein krankes Labyrinth ist eigentlich die einzige Kontraindikation für seine Kultivierung. Nach dem Schwimmen ist es die gesündeste und vielseitigste Sportart für die Entwicklung. Es kann jedoch auch schädlich sein. Zum Beispiel ein 40-50-jähriger Mann, der einen sitzenden Lebensstil führte. Da er Schmerzen in der Brust verspürt, untersucht er sich nicht, sondern beschließt, sich endlich um seine Gesundheit zu kümmern und steigt auf dasFahrrad . Inzwischen können solche Schmerzen ein Symptom einer koronaren Herzkrankheit sein. Dann endet die Fahrt oder der Lauf mit einem Herzinfarkt – warnt Dr.

Das Fahrrad ist das effizienteste Sportgerät und das effektivste Fahrzeug: Es entwickelt mit minimalem Kraftaufwand eine hohe Geschwindigkeit. Aber dieser Vorteil ist sein größter Nachteil. Viele Radfahrer starben daran und versehentlich. Man muss vernünftig und mit Fantasie fahren. Beobachten Sie die Verkehrslage und wenden Sie das Prinzip des begrenzten Vertrauens an. Nach einem Verkehrsunfall kann der Radfahrer nur froh sein, dass er überlebt hat.

Aber das ist nicht die Ursache für die häufigsten Verletzungen bei Radfahrern: Abschürfungen (sogenannte Fahrradschnitte), Schnitte und Brüche. Fahrradfahren ist keine so offensichtliche Fähigkeit wie Gehen. Es reicht nicht, das Gleichgewicht zu h alten, nach vorne zu schauen und in die Pedale zu treten. Abruptes Anh alten, Bremsen vor der Kurve, Schräglage, Kurvenausgang, schnelles Abbremsen bergab, schnelles Slalom und Stürze müssen gemeistert werden. Es lohnt sich, daran zu arbeiten.

Warum lohnt es sich Fahrrad zu fahren? Probieren Sie es aus!

Wichtig

Downhill-Biken ist ein FavoritDisziplin junger Radfahrer. Es besteht darin, riesige Fahrräder auf holprigen Straßen mit einer Geschwindigkeit von bis zu 90 km / h herunterzurutschen. Trotz schützender „Rüstung“, Beinprotektoren und festen Helmen ist dies die verletzungsintensivste Form des Radsports: Brüche sind an der Tagesordnung. BMX-Springer erleiden etwas weniger schwere Verletzungen: Hier dominieren Prellungen, Ausbrüche und Verstauchungen.

Mythen über die negativen Auswirkungen des Radfahrens

Unter Männern, insbesondere nicht verifizierten Männern, ranken sich schreckliche Legenden über den angeblichen Einfluss des Sattels auf die Prostata. Als Beispiel nennen sie den Fall des Amerikaners Lance Armstrong – des heute besten Radrennfahrers der Welt – der an einem bösartigen Prostatakrebs erkrankte (nach Operation und akuter Chemotherapie überlebte er auf wundersame Weise und erhielt eine 3-prozentige Chance) . Nun, Millionen von Männern, die laufen oder Auto fahren, leiden und sterben jedes Jahr an Prostatakrebs, und es gibt keinen Grund zu sagen, dass Lance durch Jahre im harten Sattel verursacht wurde. Hinzu kommt, dass der Organismus von Profisportlern und insbesondere den besten Radsportlern so großen Belastungen ausgesetzt ist, dass es unmöglich ist, auf dieser Grundlage allgemeingültige Theorien aufzustellen. - Radfahren ist ein bisschen wie Reiten - sagt Czesław Lang. - Sie sitzen nicht mit Ihrem Körpergewicht im Sattel, sondern stützen Ihre Beine nur leicht ab und federn Stöße ab. Daher sollte der Sattel des Fahrrads nicht zu hoch eingestellt werden. Bei "Rennrad" behandeln wir sie nur als zusätzliche Unterstützung. Ich habe noch nie von einem Sattelreiter gehört, der an Prostatakrebs erkrankt oder unfruchtbar geworden ist. Im Gegenteil: Radfahrer wie die Ulanen sind bekannt für ihr hohes sexuelles Temperament. Vielleicht ist es dem „Massieren“ mit dem Sattel zu verdanken – fügt der Erfinder der Tour de Pologne hinzu. Fest steht: Der Sattel muss vor allem bequem sein und zu Abstand und Größe des Steißbeins passen. Lassen Sie sich daher beim Kauf eines Fahrrads oder Sattels nicht von niedrigem Preis, Geschmack oder Mode leiten. Um Schmerzen, Scheuern und übermäßigen Druck auf die Hoden zu vermeiden, müssen verschiedene Sattelarten ausprobiert werden. Ein sicherer, bequemer Sattel sollte unter dem Gesäß ziemlich breit und mit Naturleder oder einem Gelkissen bezogen sein. Ich empfehle es für ein bequemes, bestehend aus zwei separaten Teilen, die nur das Gesäß stützen.

Problem

Auf die Knie!

Viele aktive Radfahrer können heute nicht einmal laufen. Ihr Abenteuer Radfahren begann mit der ärztlich empfohlenen Bewegung auf einem Ergometer, das ein hervorragendes Rehabilitationsgerät bei Erkrankungen des Bewegungsapparates ist. Paradoxerweise aber – besonders häufig sind Radfahrerknie verletzt – sind sie bewegliche, hervorstehende Körperteile, die von etwas getroffen werden können, undmit dem Sie bei einem Sturz auf den Boden aufschlagen. Sie müssen also geschützt werden, denn Sie werden nicht mit einem geprellten Knie fahren. - Sie werden auch durch die Kälte geschädigt. Schmieren Sie sie mit wärmenden Salben und legen Sie Wärmebänder an - schlägt Czesław Lang vor.

Radfahren hilft beim Abnehmen

Radsportprofis verwenden im Gegensatz zu Bodybuildern keine Nahrungsergänzungsmittel mit hohem Proteingeh alt. Sie essen viel, sind aber schlank. In Kantinen wundern sich alle, wo sie alle hinpassen. - Radfahren ist eine der besten, natürlichsten und gesündesten Schlankheitsmaßnahmen - lacht Zenon Jaskuła. Während des Rennens geht viel Energie verloren - es ist der schwierigste und anstrengendste Sportwettkampf. Tagsüber verliert der Sportler bis zu 3 kg. Die Fahrraddiät basiert auf bestimmten Prinzipien. Zunächst einmal dürfen Sie mindestens 3 Stunden vor der Fahrt keine normalen Mahlzeiten zu sich nehmen.

- Am Anfang war es für mich wie für andere junge Spieler schwierig, auf diese Art der Ernährung umzusteigen - erinnert sich Czesław Lang. - Als das Peloton stark beschleunigte, kam unverdautes Essen aus dem Magen in meine Kehle. Außerdem haben nicht nur Radfahrer bei anstrengenden Übungen Verdauungsprobleme. Erst als ich erfuhr, dass man nicht aufs Fahrrad steigen darf, bis das Essen verdaut ist, ließen mein Sodbrennen und meine Blähungen nach. - Die Effizienz des Fahrens wird durch die Menge an Kohlenhydraten beeinflusst, die vor dem Start aufgenommen und in Energie umgewandelt werden - erklärt Dr. Pietruszyński. - Daher sind schnell verdauliche Lebensmittel, die einfache Zucker enth alten, die sofort ins Blut aufgenommen werden, die Grundlage der Ernährung während des Wettkampfs. Vor dem Start auf die Strecke, aber nach dem Aufwärmen essen die Radler beispielsweise ein Pfirsichbrötchen, eine Waffel mit Marmelade, eine Banane, einen Pfannkuchen.

Sie essen alles außerhalb der Saison. Einschränkungen gelten nur für Produkte, die Ballaststoffe enth alten, die im Verdauungstrakt verbleiben. Deshalb verzichten sie vor dem Training auf Salat, Äpfel und Rüben. Es ist sehr wichtig, während der anstrengenden Übung hydratisiert zu bleiben. Das Trinken von süßen hypoisotonischen Getränken hilft dabei. Dank ihnen nimmt der Körper Wasser besser auf und verwendet es besser.

Langstreckenradler trinken bis zu fünf Liter dieser Getränke. Wenn dies normales Wasser wäre, würden sie vier dieser fünf Liter verbrauchen. Ein ganzer Liter wäre unnötiger Ballast. Das erste Symptom einer unzureichenden Flüssigkeitsaufnahme ist der Kraftverlust. Dann verspürst du Durst, aber dann ist es zu spät, deine körperliche Leistungsfähigkeit zu schonen. Aus diesem Grund verfolgt der Ausdauersport die Strategie, so viel Flüssigkeit wie möglich zu sich zu nehmen. Blutverdünnung ist Unsinn - betont der Arzt.

Du musst es tun

Das Wertvollste schützen

Wahrscheinlich ist das Schlimmste, was einem Radfahrer passieren kann, eine ernsthafte VerletzungKopf. Ihre Folgen sind immer schwerwiegend. Daher sollten Sie kein Geld für einen Helm sparen. Sie muss vor allem strapazierfähig sein und den Kopf von allen Seiten schützen – auch das Gesicht. Zu eng oder zu schwer kann Kopfschmerzen verursachen. Leider fühlt sich ein Profi nach über 300 km selbst mit dem leichtesten Helm, als würde sein Kopf 10 kg wiegen.

Radfahren wirkt sich positiv auf die Psyche aus

Radfahren entwickelt sich nicht nur umfassend körperlich, sondern hat auch eine außergewöhnlich gute Wirkung auf die Psyche. Fahrradfahren löst Reflexe und Selbsterh altungsinstinkt aus, lehrt Vorstellungskraft und Einfallsreichtum. Schleift einen harten Charakter. Das ist die zweite, wichtigere Bedeutung von „Cycling Cuts“. Nach Beendigung ihrer Sportkarriere geht es den meisten Ex-Radfahrern in Zivil gut. Sie haben Eigenschaften, die bei Männern sehr wünschenswert sind: Sie sind fröhlich, selbstbewusst, gelassen, entschlossen. Beispiele sind die Errungenschaften von Ryszard Szurkowski, Czesław Lang und Zenon Jaskuła.

Zenon Jaskuła, Silbermedaillengewinner bei Olympia und Weltcup, derzeit Geschäftsmann, inkl. Als Präsident von Europ Polska (Mapei) und Zenon & Zenon Design (Möbel) reiste er als 15-Jähriger die ersten 100 km. „Während des Radfahrens hatte ich das einzige ernsthafte gesundheitliche Problem, als ich am Tag vor dem wichtigsten olympischen Rennen in Atlanta während des Trainings von einem Auto angefahren wurde. Nach drei Tagen kam ich wieder zu Bewusstsein. Monate ging ich auf Krücken. Ich tat es nicht sogar vom Rennsport träumen. Um mich zu erholen, stieg ich auf ein stationäres Fahrrad. Nach sechs Monaten Training fuhr ich bereits auf der Straße. Eines Tages bat mich der Sponsor, mit dem Team für ein Foto zu posieren. Es tat weh, dass ich nur gebraucht wurde das. Ich habe so intensiv trainiert, dass ich bald ins Profi-Peloton zurückgekehrt bin "- sagt er.

Czesław Lang, Vize-Olympiasieger, Generaldirektor der Tour de Pologne: - Meiner Meinung nach gibt es im Radsport keine "Berufskrankheiten", sondern nur Unfallverletzungen. Zum Beispiel ist meine rechte Schulter ausgeschlagen und mit Schrauben verdreht, aber das stört mich überhaupt nicht. Obwohl ich seit 20 Jahren intensiv Auto fahre und etwa 40.000 pro Jahr zurückgelegt habe. km habe ich auch sonst keine Beschwerden. Auch meine Kollegen aus dem Hauptfeld sind gesund und aktiv.

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Übungs-ABC